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ação do Estado, para apontárlo como um mau agente de operação de

serviços de utilidade pública. A experiência, entretanto, tem demonstrado,

cabalmente, que a estatização quase sempre conduz os empreendimentos

a situações perigosas e a resultados negativos.

As emprêsas incorporadas ao Patrimônio da União são bem o exem­

plo, a demonstrar aquela verdade: — enquanto estiveram elas sob a

responsabilidade da iniciativa privada, funcionaram razoavelmente, ape­

sar de desassistidas do amparo oficial ef consequentemente, prejudicadas

pela ação dos Governos. Depois de estatizadas, tais emprêsas entraram

em pleno colapso, chegando mesmo, em alguns casos, à completa insolr-

vabilidade.

As tarifas, que já eram, quando tais serviços estavam afetos à livro

emprêsa, insuficientes e inadequadas, tiveram que permanecer inaltera­

das, como acontece, por' exemplo, com as estradas de ferro, isso- a fim

de não acarretar seu reajustamento dano eleitoral para os homens de

Govêmo, mesmo que essa inércia represente o risco de se levar ao caos

o empreendimento, reduzindo, dia a dia, a prestabilidade do serviço. O

Estado teve, portanto, que suportar os “déficits” da operação do serviço

estatizado — que antes lhe assegurava renda farta representada pelos

tributos a que estavam obrigadas as respectivas emprêsas concessioná­

rias — recorrendo-se, para tal, a sucessivas e vultosas emissões de papel

moeda e, consequentemente, acarretando o permanente agravamento da

espiral inflacionária que desgraça o povo.

Por outro lado, a intromissão política nos destinos das sociedades

estatais, cujos cargos diretivos são transformados em presa fácil dos

partidos políticos, Tia sua luta permanente pela conquista de mais poder,

trouxe outra gravíssima consequência que mais ainda agravou o pro­

blema: — a permanente instabilidade administrativa das emprêsas ope­

radoras de serviço estatizado, sujeitas a pressões de toda a ordem, ao

afilhadismo, ao empreguismo no seu mais alto grau e à constante explo­

ração ideológica dos “chauvinistas” e aventureiros.

Ultra-politizadas, com seus postos-chave sempre objeto de nego­

ciações político-partidárias, tais emprêsas não podem executar, ade­

quadamente, qualquer projeto ou plano de realizações, os quais deman­

dam, além de tempo e saber, uma orientação segura e continuada — e

isso não seria possível fazer-se, tendo em vista a instabilidade de seus

escalões administrativos, em regra geral compostos de leigos na técnica

administrativa especializada da emprêsa em foco.

Muitos e muitos casos poderiam ser apontados, “ad argumentadum”.

Um, no entanto, nos parece bastante citar: — enquanto noI Brasil as

emprêsas fabricantes de automóveis se desenvolvem em ritmo acelerado,

firmes na produção e no conceito operacional — tul onais franca pros-

pendade — uma outra, que está sob a administração do Estado, a mais

antiga no mercado e permanentemente à sombra de maiores favores

oficiais, se encontra às beiras do colapso, exaurida, quase arruinada.

Nos Estados e Municípios, o fenômeno se repete: — tudo o que

fora operado por particulares e passou, em seguida, para a responsabili­

dade do Govêmo, entrou em decomposição acelerada. Jornais, rádios,

emprêsas de serviços de utilidade pública, empreendimentos de fins lu-